苏州园区站和苏州北站有什么区别(苏州园区站和苏州站是同一个站吗)

苏州园区站是一个客运车站，是中国铁路上海局集团有限公司与苏州工业园区管委会合作建设的城际铁路，由上海局集团有限公司管辖，设计时速200公里，自2017年6月1日开通运营。苏州工业园区站的车站名称为苏州站，这是一座综合性的车站，具有独立车站性质，因此这里也叫苏州站。车站站名来源于车站所在地工业园区的英文名称“Shanghai City”（园区）。所以苏州园区站和苏州站两个车站并不是一个城市的车站。苏州工业园区站在苏州站旁边，苏州站是一个中型城市的重要交通枢纽。

1、苏州园区站占地面积15500平方米，建筑面积13000平方米。

站房建筑面积11400平方米，包括4台8线。车站主体建筑采用苏州工业园区规划概念模型、苏州工业园区发展规划概念模型、城市设计概念模型三个模型组合而成，通过对园区区域发展规划的分析评价，以及对目前苏州工业园区发展情况和苏州工业园区建设要求深入研究，形成“园区交通、地铁综合开发”三大板块定位。设计概念模型采用未来感十足的“园区城市”设计概念模型设计。车站设计以“园区交通”为核心，结合未来发展，突出园区铁路主题、园区城市发展特点及园区城市发展需求进行了详细介绍和深入研究。设计思路为“园区交通和轨道交通双枢纽”，苏州园区站设置了两条轨道交通线路和两个地面公交站。两条轨道交通线路在车站北侧设站；地面公交站设置于车站西侧。

2、苏州园区站有4个站台10条线路，其中到发线6条，侧式站台2条，岛式站台2条，设6条到发线。

车站设侧式月台3个，站台4个，设有到发线、高架站台各1条。车站设有8台17线。苏州工业园区站设计总建筑面积约3.4万平方米，总投资约18.4亿元。苏州园区站建筑采用了现代建筑特色，充分体现了苏州地域文化特色，从空间上形成了环状整体轮廓。苏州园区站主要承担京沪铁路、沪昆高铁和宁杭高铁、沪昆客专（上海至杭州段）等铁路干线列车的始发终到任务。车站通过天桥与苏州高新区管委会及园区火车站相连接，方便旅客换乘；通过地下通道与苏州工业园区公共交通中心相连接；通过既有地面公交、出租车以及地铁等多种交通方式相结合。

3、苏州园区站采用先进的计算机辅助设计软件实现了平面设计和三维动画技术在建筑上的应用，车站整体外观大气、庄重，充满科技感。

苏州园区站总建筑面积为41354平方米。总建筑面积包括站台层11653平方米、站台雨棚2436平方米、岛式站台129平方米、地下站房1580平方米。苏州园区站共设4个站台、8条股道、2座连接线和1座侧式站台。其中3号、4号岛式站台，位于苏州园区盛泽路和星华路交叉口北侧;4号、6号站台为岛式站台，位于苏州园区盛泽路和星华路交叉口北侧;7号、8号站台为岛式站台。车站采用中国传统园林风格与现代建筑风格相结合设计理念建成一座兼具现代美感和古典韵味又不失古典韵味的新型地铁车站。苏州园区站总建筑面积为41354平方米（不含3号站房).车站站台层结构为无柱大空间三跨三层结构，地下一层为岛式站台层；车站站台最高处设2台4线（含2台4线);车站地下一层为站台层；车站地下二层为岛式站台层；车站地下三层为进站层和站台层；车站站台位于车站地下一层与2号地铁站台同侧，共设8个进出站通道及4扇出站侧式雨棚接口。

4、苏州园区站通过地下空间串联各客运功能站和交通枢纽；

苏州园区站地下空间是车站与城市空间的有机结合，形成地上地下“三网”立体交通体系。“三网”立体交通体系是指轨道交通、公交、出租车“三位一体”网络。“三网”立体交通体系包括“轨道交通”（苏州园区站、苏州站双线轨道交通线）、“公交”（苏州公交枢纽路）以及“出租车”（苏州市公用事业局）三条公交线路和苏州工业园区公交枢纽路进行无缝换乘、接驳公交车辆、出租车、网约车、社会车辆、地铁换乘等出行方式。在“苏州园区站”站厅左侧设立公共卫生间；在苏州园区站站厅左侧设置了无障碍卫生间（苏州市公共设施残疾人无障碍电梯有限公司）。